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May 10 2012

2012年05月10日のツイート

時代の要請と、趣味の領域

普段の足は時代の要請に沿ったものにしなくてはならない。
これ、大きく事実です。また、「べき」ものです。

なーに、これは趣味ですから。まま、今まで言って来た言葉。
でも、これ間違っていますから。日々の足であれば、ちゃんと燃料、Co2に配慮したものでなくてはならない。

+、本当に貴重なクルマであり、残していきたいと思うのであればもっと余裕があり、確実なメインテナンスができて、ミュージアムを作るくらいの思いがなければならない。
私の場合は、乗って気持ちのいいものを乗って楽しむものですから、もっとライトにもっとソフトに付き合っている。
でもね、金と時間の問題で中途半端な手入れと、中途半端な保管方法にイライラとしだすのです。

マウント、ブッシュは定期的に交換したい。でないと本来の性能は出せない。
なのに、タイヤ一つをけちってしまう状況ではイライラばかり。
保管にしても、屋根だけは確保しているにしても、空調まで完備はできないし、そこまでコストもかけられない。

であれば、一度リセットして、仕事に都合がよく、誰もが納得できて、時代に反旗を翻さないものにしよう。
趣味は一台をきちんと維持しよう。

M119 6Lは外せない。これは最後まで残したいV8(マッドマックスみたいだ)、
LTDで、素性もわかっているSL60を趣味にして、普段の足は、マツダのエコディーゼル、納車は夏頃らしい。
だからすべて整理して、次の10年なんだと、

私にとっても、50-60への10年はとても胃の痛い事ばかり。
これまた準備の10年ですからね、

すべては次の10に、
だから、手放して、リセットして、それでリスタートなのです。

CX-5は、ホイールだけ交換したらそれであがり、
19インチなんで、鍛造の軽量ホイールにしないとバタバタでイライラとしそう。
やはり、王道でBBSにするか、レイズの軽量、リムの弱さは覚悟で、ニーズで作るべきか、
足がノーマルでいくとなるとBBSなんでしょうね、

Tags: W210 E60 AMG

May 09 2012

2012年05月09日のツイート

さよならE60 もう出会えないでしょうね、

台湾に向けての旅立ちです。
何事もけじめなんですね。次に進むには別れがある。

M119 6L こいつは別物、3バルブのM113では味わえない獰猛さ。

サヨナラE60

Tags: W210 E60 AMG

May 08 2012

2012年05月08日のツイート

May 07 2012

2012年05月07日のツイート

May 06 2012

2012年05月06日のツイート

May 05 2012

2012年05月05日のツイート

道理が通らない仕事はしない。

データ渡して、ちゃんと使っておいて、それで値引き交渉はあり得ない。
作品の出来を言うのではなく、「いやー色々と厳しいので」なんていわれても。
であればオーダーするときの問題でしょう。

調べて、計画して、足も運んで、確認もして、
最大限良いものを作ろうとしています。一カ所で気力を失うと、他にも悪影響を与えますので、さっさと切り上げて何も言わないことにしましょう。

悪い処世術ですが、効率的な考え方です。
長くてもあと11年です。60を過ぎて撮りたくはない。暖かなところでノンビリと、本でも読んで過ごします。
それまでに何かを残すために撮るのです。


May 04 2012

2012年05月04日のツイート

May 03 2012

2012年05月03日のツイート

May 02 2012

2012年05月02日のツイート

2012-05-x

m2matu updated gallery '2012-05-x'

2012-05-x

May 01 2012

2012年05月01日のツイート

空間プロデュース



写真を撮るのが仕事、
それは空間を作り出す作業、

会社の資産を活かして次のモデルを作成する作業を、
ネット社会になると立地条件を超越したビジネスモデルだって考えられるはず。

・・・・学校と考えるとアクセスのいい場所となるけど、
こっそりと行く学校となると、駅から徒歩15分もありかも知れない。

ここ、学校のロケであれば最高ですね、


April 30 2012

2012年04月30日のツイート

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